نگاهی به مصوبات دومین سفر هیات دولت به اصفهان

                    (در مورد منطقه میمه)

در دومین سفر هیات دولت به استان اصفهان چند مصوبه جهت رونق اقتصادی و اجتماعی و ارتقاء فعالیتهای توسعه ای در بخش میمه به تصویب رسیده که یکی از این مصوبات مصوبه ای مبهمی است   که جای تعمق و تحمل  بسیار دارد.

               «احداث جاده کمربندی شهرهای میمه، وزوان و روستای ونداده»

چنین طرحی در سال 65 توسط دفتر فنی استانداری مطرح که با مخالفت شدید شهردار وقت میمه آقای هرندی و نماینده شهرستان مرحوم پناهنده مواجه شد و به مدت 23 سال اجرای آن مسکوت ماند تا اینکه اخیرا" طراحان طرح بسیار هوشمندانه این طرح را به تایید و تصویب بالاترین مقامات اجرایی کشور رساندند.

با اجرای این طرح (انشعاب کمربندی از جاده اصلی قبل از روستای ونداده به سمت شرق ، پس از عبور از مزارع شرقی شهر وزوان و مزارع چاههای انقلاب شهر میمه واتصال به جاده اصلی در شمال شرقی شهر میمه) با حذف شهرهای میمه و وزوان و روستای ونداده از حاشیه جاده اصلی ختم خواهد شد .طرحی که بنظر میرسد در زمان حاضر ضرورت اجرایی نداشته با شد.

در حال حاضر حیات اقتصادی و تجاری شهر میمه و روستاهای تابعه ( به خیابان انقلاب اسلامی و اماکن تجاری و خدما تی حاشیه این خیابان وابسته است).بااجرای این طرح و حذف  خیابان انقلاب و تغییر مسیر بزرگراه اصفهان به تهران به سمت کمربندی مورد نظر ،یکی از شریانهای حیاتی شهرهای میمه و وزوان و منطقه قطع خواهد شد.

 بنظر می رسد مخالفت باتوسعه منطقه و حل و فصل مشکلات حمل و نقل و امور ترافیکی کاری منطقی وعقلانی نباشد اما در شرایط فعلی (شهرهای میمه و وزوان )ایجاد این کمربندی ،سمی مهلک و کشنده است که اقتصاد علیل و بیمار منطقه را به حالت احتضار خواهد برد.شاید 50سال آینده اجرای این طرح ضروری باشد اما در حال حاضراجرای این طرح تصمیمی صحیح و منطقی به نظر نمی رسد.هر انسان عاقلی میداند که تعیین مسیر جاده ها از موضوعات اساسی و تاثیر گذار بر همه حوزه های اقتصادی ، اجتماعی ، سیا سی،فرهنگی وحتی امنیتی است.

تمدن های بشری یک قسمت زیادی از اثرخودشان را از جاده ها گرفته اند.چنانچه به تمدن های باستانی نگاهی بیندازیم ،تمدن ایران،رم،یونان،مصر ،چین ،ماوراالنهر در مسیر جاده ابریشم شکل گرفته اند،بنابراین از نظر کمی فقط در حوزه اقتصادی چیزی بین 40تا50درصد وزن اقتصادی کشورها و شهرها را به لحاظ جغرافیایی ، جاده ها تشکیل می دهند.

در حال حاضر محوری ترین استراتژی منطقه میمه حفظ جاده اصفهان - تهران و فعالیتهای تجاری ،اقتصادی و خدماتی حاشیه این جاده است.

 بهره برداری از پتانسیل های این جاده است که باعث ادامه بقاء و حیات اقتصادی شهرهای میمه ، وزوان و روستاهای منطقه شده است مهمترین منبع تامین معیشت اقتصادی منطقه در حال حاضر این جاده است.

افراد بزرگواری که مرحومان حاج ناصر و حاج قیصرخان را به دلیل ممانعت از عبور بزرگ راه تهران – اصفهان از مرکز شهر میمه متهم به خیانت می کنید،چرا در قبال این طرح  ابهام آمیز سکوت اختیار کرده اید؟

                                                       محمد تقی معینیان